Найти
> > >

Новость: В апреле российский рынок откатился на 10 лет назад

В апреле российский рынок откатился на 10 лет назад

В апреле российский рынок откатился на 10 лет назад, фото 1

За апрель 2015 года на территории России было продано 132 456 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Цифры оказались на 41,5% меньше апрельского показателя 2014 года. Тогда покупателям ушло 226 526 машин. Соответствующую статистику подготовила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Как и прежде, лидером продаж остается отечественная марка Lada. Концерну удалось реализовать 22 859 новеньких машин. Но в любом случае это на 38% меньше, чем в апреле год назад. На втором и третьем местах расположились корейские KIA и Hyundai. Первая продала 13 902 машин, а вторая чуть меньше – 13 701 штук. Спад продаж у компаний составил 22 и 14% соответственно. На четвертом месте оказался бренд Renault с 10 268 проданными автомобилями (-41%), пятерку лидеров замыкает Toyota – 6 992 авто (-54%).

Улучшить свои показатели в условиях кризиса удалось лишь компаниям Lexus (2 200 авто, +5%), Isuzu (45 авто, +7%) и smart (31 авто, +15%). Аутсайдерами апреля стали SEAT (5 авто, -98%), Honda (321 авто, -84%), Subaru (377 авто, -79%), Volvo (-77%), а также SsangYong и Great Wall. Продажи последних упали на 78%.

Самым покупаемым автомобилем остается Lada Granta (10 361 авто). Следом идут Hyundai Solaris (8 990 авто), обновленный KIA Rio (7 828 машин), Renault Duster (4 591штук) и Volkswagen Polo (3 726 авто). Десятку лидеров замыкает Lada Largus с 2 921 проданными автомобилями. Стоит отметить, что все 10 лидеров продаж – это автомобили российского производства.

Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер сравнивает сложившиеся реалии на авторынке с 2009 годом, хотя даже тогда результат был немного лучше – 136 тысяч проданных машин. Глава ассоциации отмечает, что за десятилетнюю историю статистики АЕБ сегодняшние показатели оказались самыми низкими. В ближайшем будущем господин Шрайбер прогнозирует постепенное улучшение ситуации. Он уверен, что этому поспособствуют государственные программы утилизации, трейд-ин и льготного автокредитования.

13.05.2015 17:57
Артур Арутюнян

Читайте также в разделе Автобизнес:

Читайте также