Новость: Дилеры занимаются приписками

Статистика АЕБ разнится с данными ГИБДД.

Согласно опубликованным Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ) данным по продаже автомобилей на российском рынке, в марте падение составило 42,5%. За первый же квартал текущего года данный показатель составил 36,3%.

Все новые автомобили в обязательном порядке ставятся на учет, без этого ими нельзя будет пользоваться. Но согласно данным ГИБДД, опубликованным аналитическим агентством Автостат, в марте госномера получили на 54% машин меньше, чем годом ранее. За первые же три месяца этот показатель снизился на 51,3%. Картина получается несколько хуже.

В цифрах же картина выглядит еще более плачевно. Так по данным АЕБ, с января по март на российском рынке было продано 380 тыс. автомобилей, при этом на учет поставлено только 270. Сильнее всего эта дельта присутствует у корейских марок. Согласно статистике, Hyundai продал 40 тыс. машин, но до ГИБДД добралось только 28 тыс. При этом падение составило не 4%, а все 38,6%. Если под тем же углом посмотреть на результаты деятельности Toyota, то получается, что японский автогигант в первом квартале сократил продажи не на 31%, а на 51,6%.

При таких масштабах падения, снижение на 30% считается успехом. Большинство же компаний потеряли от 60 до 80%. С покидающими рынок марками Opel (-82,5%) Chevrolet (-76%) все понятно. Но и у остающихся брендов дело обстоит не лучшим образом. Honda потеряла 86,8%, Suzuki — 78,2%, Daewoo — 75,2%, Peugeot — 83,7%. Citroen — 82,1%, SsangYong — 71,5%, а Ford — 73,6%.

Бороться с такими катастрофическими провалами в продажах компании начинают хорошо проверенным способом – объявляют скидки. О наличии таковых уже официально сообщили Hyundai, Citroen, Toyota, SsangYong и Ford.

В подобной ситуации некоторые автопроизводители умудряются демонстрировать положительную статистику. Это Porsche и Rolls-Royce. Первый из них прибавил 27,8%, а второй - 30,4%.

В остальном секторе премиального рынка ситуация не столь оптимистична. Bentley потерял за три месяца 12%, Mercedes-Benz - 32,2%, Audi, BMW, Infiniti и Jaguar реализовали на 41-46% меньше, Volvo - на 55%.

Картина с расхождением данных АЕБ и ГИБДД вполне понятна. Одна из основных статей доходов официальных дилеров – премии за выполнение плана по продажам. Суммы немалые, и именно они позволяют салонам удержаться на плаву в кризис, когда резко сокращаются доходы от продаж новых машин, а один сервис "вытянуть" весь дилерский центр не в состоянии. Чтобы обеспечить выполнение этого самого плана, раньше прибегали к услугам серых дилеров, перепродавая им неликвид с большими скидками. Сейчас многие из «неофициалов» закрылись, а те, что остались на плаву удовлетворить весь спрос физически не могут. Так что теперь дилеры вынуждены оставлять «проданные» автомобили на собственных складах. По неофициальным данным их количество составляет месячный объем продаж.