Volkswagen переносит производство в Индию
Немецкий концерн организовал в Индии производство моторов.
Германский концерн Volkswagen переносит производство двигателей в Индию. Первые агрегаты будут собраны уже в конце 2014 года.
Завод, с максимальной мощностью в 130 тыс. силовых агрегатов в год, расположен в городе Чакан. Суммарные инвестиции в предприятие составили 30 млн. евро.
Снижение затрат на производство за счет более дешевой рабочей силы и местных комплектующих позволит автопроизводителю предлагать машины по более конкурентоспособной цене.
Первым с конвейера начнет сходить 1,5-литровый силовой агрегат, устанавливаемый на хетчбэк Polo.
21.08.2014 09:55
Читайте также в разделе Автобизнес:
-
За семь месяцев 2017 года с конвейеров сошло 740 тысяч легковушек16.08.2017 12:01 -
Вариатор стал доступен в начальной комплектации Life16.08.2017 11:30 -
Стоимость работ сократилась на 30 процентов15.08.2017 13:25 -
За шесть месяцев 2017 года выручка от экспорта составила 4,84 млрд рублей15.08.2017 12:31 -
Продажа подержанных автомобилей Volkswagen
Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen
-
19.05.2011Оценка автораОбъективностьНужна была машина недорогая, неприхотливая, до этого ездил на опеле астра, опель честно говоря достал ремонтом движка, как-то порвался ремень и понеслось: клапана, крышка клапанов, ролик, помпа и все это неоднократно. После совета друзей взял пассат, пассат попросторнее, движок классный, нареканий не было пробег 240 тыс.ни грамма масла, по трассе 140-150 без проблем, и все-таки машины познаются в сравнении. Планировал взять пассат В5, но по случаю недорого досталась тойота РАВ-4 98 г., вначале она меня раздражала шумом, маленьким салоном, но за 2 года езды уже привык к ней ...подробнее
-
09.06.2012Оценка автораОбъективностьАвтомобиль самый маленький в линейке т5, дизель 86 л.с., но 140км/ч на трассе без проблем. В городе 9-14л/100 км, вне города 5,5-8 л/100 км. В своем ценовом классе нет альтернативы. Отличный авто для работы, и личного пользования. Сидишь высоко, обзорность отличная, компенсирует недостатки в тяге. Если со штатной Вебасто, то нет проблем, за 10-15 минут и в салоне тепло, а двигатель 90 гр. Запчастей море, надо только с умом, где не оригинал поставить, а где лучше не экспериментировать. Плюсы. Большой. Экономичный. С диагностикой и ремонтом нет проблем. Для ТО не нужен ...подробнее
-
24.10.2011Оценка автораОбъективностьНедавно в нашей семье случилось пополнение – второй ребенок. И вот понадобилась не просто семейная машина, а более комфортная и по размеру по-больше. Жена не умеет водить, а потому все детские вещи всегда со мной. Изначально думал об октавии. Но потом для себя определился что это будет машина больше гольфкласса и универсал. Отсмотрел много разных машин. И даже мерседес е класса. Но вот в кредит уж очень не хотелось влезать. В итоге присмотрел суперб и пассат - по своим возможностям. Куча крючков, ниш для вещей, трансформации салона, места в целом в машине. Суперб даже вы...подробнее
