Volkswagen привез в Детройт 360-сильный концепт
Концептуальный кроссовер Cross Coupe GTE представленный Volkswagen на Североамериканском автосалоне оснащен гибридным агрегатом с суммарной мощностью силовой установки в 360 л.с.
Volkswagen провел в Детройте мировую премьеру последней версии своего концептуального полноприводного кроссовера Cross Coupe GTE. Он разработан на базе модульной платформы MQB с поперечным расположением двигателя, также как и представленная ранее моделью Cross Blue. Кстати, она будет запущена в серийное производство уже в 2015 году.
Cross Coupe GTE оснащен гибридным силовым агрегатом на основе спортивного V-образного шестицилиндрового двигателя объемом 3,6 литра мощностью 280 л.с. который дополнен двумя электродвигателями 40 и 85 кВт. Заряда аккумуляторной батареи хватает на 32 километра пробега.
Оригинальный и одновременно спортивный дизайн концепта дополнен полированными 22-дюймовыми колесными дисками с 10 спицами.
Салон автомобиля рассчитан на 10 человек. Приборы выстроены в горизонтальные линии, что облегчает считывание с них информации. Дисплеи имеют интерактивные функции, позволяющие управлять ими при помощи жестов.
Для отделки салона использованы самые высококачественные материалы, включая двухцветную кожу Nappa. В некоторых местах она имеет перфорацию.
Двигатель, трансмиссия и рулевое управление могут изменять свои характеристики в зависимости от выбранного водителем режима. Максимально «собранным» автомобиль становится в режиме GTE. В этом «состоянии» кроссовер разгоняется до скорости в 209 км/ч за шесть секунд.
Читайте также в разделе Автомобильные новинки:
-
10.12.2018 13:16 -
Автомобиль встанет на конвейер после 2020 года03.12.2018 10:27 -
Модель построили в США с использованием американского двигателя13.11.2018 10:52 -
Модель XRAY Cross оценили в 729,9 тысяч рублей16.10.2018 13:10 -
Продажа подержанных автомобилей Volkswagen
Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen
-
12.08.2007Оценка автораОбъективностьКупил в 2005 году, машина из Америки, я первый хозяин. Комплектация устраивала, салон кожаный, механика, багажник и места сзади чуть меньше чем у В-3, но хватает. Сразу заменил ремень ГРМ с роликами, жидкости, потом подвеску полностью-заплатил 14500руб-запчасти, /т.е. рычаги/и 5000р-работа. За два года эксплуатации менял масляный насос /как сказали на сервисе слабоват насос для этих движков/, бензонасос /умер совершенно неожиданно/ , подшипник ступицы /2000руб/, задние аммортизаторы, стекла зеркал заднего вида /не грели/. В целом машина устраивает. Зимой , конечно, клиренс ...подробнее
-
03.07.2007Оценка автораОбъективностьЕзжу уже второй год. Поломок почти не было, кроме тех с котороми его пригнали из Германии: термостат, сайлент блоки, задняя пружина была лопнутой. Хорошая динамика, тяговитый мотор. Есть АБС благодаря этому отличная управляемость и контроль на зимней дороге. Крепкий передний бампер- снег толкает.подробнее
-
26.07.2007Оценка автораОбъективностьПроблемы начались зимой 2007 г происходит саморазрядка АКБ, заменили блок управления двигателем, моторчик левой двери, блок управления левой дверью (или что-то там), но саморазрядка АКБ не кончилась, сейчас будут менять блок управления рулевой колонкой и дальше незнаю еще что будут менять. Единственная радость, что все по гарантии, но уже устал ездить в сервис. Плохая шумоизоляция, все сотальное вроде неплохо.подробнее
