Купить подержанный автомобиль

Нет такого человека, который не мечтал бы о новой квартире, даче, наконец, машине. Причем, автомобиль из этого списка относительно доступная цель. На рынке сегодня достаточно много бюджетных новинок, но, широкий выбор подержанных автомобилей сильно отвлекает потенциального покупателя. Порой, цена подержанного бизнес класса сопоставима со стоимостью новой машины среднего класса. Часто и комплектация последней заметно проигрывает модели бу. Однако трудно не согласиться с аргументами в пользу новенького автомобиля – это возможность обладать более современной моделью, причем, как в дизайне, так и в оснащении. Конечно, приятно первым войти в чистый салон машины. Вот, за это потенциальный покупатель и доплачивает 5% от стоимости автомобиля – именно эту разницу второй раз получить не удастся. Фактически автовладелец оплачивает услуги автосалона. Желающие сэкономить сразу обращаются к частным объявлениям. Здесь есть и абсолютно новые автомобили, причем, порой их комплектации оказываются даже богаче. Не стоит бояться автомобиля «с рук» - часто его продажа вызвана банальными причинами. Главное, не покупать кредитный автомобиль, чтобы потом не ходить за кого-то по банкам. Лучше уж взять кредит самому.

Нет такого человека, который не мечтал бы о новой квартире, даче, наконец, машине. Причем, автомобиль из этого списка относительно доступная цель. На рынке сегодня достаточно много бюджетных новинок, но, широкий выбор подержанных автомобилей сильно отвлекает потенциального покупателя. Порой, цена подержанного бизнес класса сопоставима со стоимостью новой машины среднего класса. Часто и комплектация последней заметно проигрывает модели бу. Однако трудно не согласиться с аргументами в пользу новенького автомобиля – это возможность обладать более современной моделью, причем, как в дизайне, так и в оснащении. Конечно, приятно первым войти в чистый салон машины. Вот, за это потенциальный покупатель и доплачивает 5% от стоимости автомобиля – именно эту разницу второй раз получить не удастся. Фактически автовладелец оплачивает услуги автосалона. Желающие сэкономить сразу обращаются к частным объявлениям. Здесь есть и абсолютно новые автомобили, причем, порой их комплектации оказываются даже богаче. Не стоит бояться автомобиля «с рук» - часто его продажа вызвана банальными причинами. Главное, не покупать кредитный автомобиль, чтобы потом не ходить за кого-то по банкам. Лучше уж взять кредит самому.

В то же время на вторичном рынке можно встретить довольно редкие экземпляры, часто оснащенные бывшими владельцами по максимуму. В пользу бу автомобилей говорит и их цена, которая к тому же может заметно различаться в зависимости от умения торговаться. Конечно, не стоит уповать на особенно низкую стоимость машины, чтобы не попасть на какую-нибудь аферу. В случае серьезных сомнений при выборе конкретного подержанного автомобиля лучше провести его диагностику в техническом центре, специализирующемся именно на этой марке машин. Вопрос оплаты услуги несоизмерим с возможными затратами при скрытых дефектах. Кстати, список неполадок, выданный сервисом, может стать неплохим поводом поторговаться. Хороший аргумент в пользу покупки – два комплекта резины, сегодня таковых бу автомобилей много, хотя экземпляр летней эксплуатации может оказаться привлекательнее – лучшая сохранность кузова, электрики и обивки салона. Ни один здравомыслящий продавец не снимает со своего автомобиля какие-нибудь опции. Иногда именно их наличие ускоряет процесс купли-продажи. Кроме того на вторичном рынке встречаются уже снятые с производства или официально не поставляемые в Россию автомобили. Кстати, немало и тюнингованных экземпляров.

Наиболее доступными как на первичном, так и на вторичном рынках остаются автомобили отечественного производства. Причем, в шоу-румах дилеров они чаще менее укомплектованы, нежели экземпляры бу. Однако нельзя забывать о том, что бюджетные автомобили не рассчитаны на долгий срок службы, а потому существует некий порог возраста и пробега, при котором они практически обесцениваются. Здесь разумнее выбирать из свежих экземпляров. Огромным плюсом отечественных автомобилей остается их высокая ремонтопригодность.

Однако немало людей предпочитающих, например, старый Мерседес новым Жигулям. Такие в основном опираются на престижность марки, при этом получают неплохой набор опций, который просто недоступен владельцу, скажем, «Калины». Многие из них стараются не думать о неполадках, особенно о непредвиденной поломке, и напрасно. При наличии необходимых средств это не проблема, в противном случае подержанная иномарка надолго припаркуется у подъезда. Лучше заранее посетить интернет-клубы и приготовиться к неприятностям.

Можно выбрать корейскую модель – менее престижную, но достаточно функциональную. Неплохие перспективы у французских бу машин – долговечность и доступность ремонта. Причем, и набор опций, порой, не будет уступать лучшим представителям немецких или японских автопроизводителей. Однако, если нет желания выделяться из потока, то лучше ориентироваться на более массовые модели. Легче найти запасные части, квалифицированных специалистов по ремонту, да и перепродать окажется проще. Здесь очевидно преимущество новых автомобилей, которые обеспечены гарантийным сроком. Хотя и владелец оказывается заложником своего «железного коня» и, как правило, вынужден регулярно посещать конкретный автосервис. Хозяин бу машины, скорее, сам выбирает необходимый и достаточный объем ремонта, иногда значительно экономя на визуальных операциях (например, проверка уровня жидкости в тормозном бочке). Кстати, в пользу подержанных авто можно отнести тот факт, что в период обкатки новинки часто выявляются всевозможные дефекты марки, которые устраняются в лучшем случае по «гарантийке». Второй владелец уже, как правило, избавлен от этого неблагоприятного периода. Понятно, что проследить историю автомобиля значительно легче с начала выпуска, но и бу автомобиль имеет свои критерии оценки. Так, очевидно, что 10-летний автомобиль, наездивший 20 тысяч км, равных среднегодовому пробегу среднестатистического российского автовладельца, должен вызвать подозрения (хотя бывают исключения).

С годом выпуска автомобиля все проще, но и здесь как раз больше подводных камней. Например, подержанные автомобили из США часто не соответствуют указанному в паспорте году изготовления – просто там иная система регистрации (хотя бывают и криминальные причины). Покупателю нового автомобиля это не грозит, а вот претенденту на бу машину несколько сложнее. Если ошибка вскроется при постановке автомобиля на учет, придется пройти криминалистическую экспертизу, которая потребует времени. Стоит помнить и о том, что низкая продажная цена вполне приличного на вид автомобиля все же должна насторожить покупателя.

Наконец, бу автомобили могут стать неплохим вариантом для начинающих водителей. Тогда мелкие царапины, вмятины и прочие повреждения кузова покажутся не столь критичными. Хотя, учиться на новом автомобиле, конечно, приятнее - можно полностью погрузиться в процесс управления, не отвлекаясь на всякие неполадки техники, а также получая все лучшее от машины.

Такая покупка всегда сопровождается многочисленными рисками. Это и «неправильные» документы на машину, и скрытые дефекты, и непредвиденные поломки, и прочее. Однако постоянный рост продаж новых машин косвенно влияет и на вторичный рынок, который постоянно наполняется бу автомобилями. В то же время выбор в комиссионных автомагазинах не столь широк, как в частных объявлениях. При этом, цена на одну и ту же модель примерно в одинаковом состоянии, зачастую выше оказывается у официалов. Это и понятно, автосалон вынужден оплачивать работу сотрудников, аренду помещений, проводить техническую подготовку подержанного автомобиля. Более солидные компании дают даже полугодовую гарантию на такую машину. Многие автосалоны также работают по программе трейд-ин: выкупают старые автомобили у граждан желающих приобрести новое транспортное средство. Практически идеальным вариантом считается машина с одним владельцем, изначально проданная этой же компанией и проходящее в ней обслуживание. В таком случае можно не сомневаться в чистоте биографии автомобиля. Его новый хозяин получит нормальные документы, реальный пробег и карту плановых ремонтов с перечнем устраненных дефектов, включая аварийные случаи. Лучше ориентироваться на центры, специализирующиеся на какой-нибудь конкретной марке автомобиля. Если автосалон торгует всем подряд, то это должно настораживать. Среди плюсов комиссионных можно назвать и их обезличивание – покупателю не нужно встречаться с бывшим владельцем.

Такая покупка всегда сопровождается многочисленными рисками. Это и «неправильные» документы на машину, и скрытые дефекты, и непредвиденные поломки, и прочее. Однако постоянный рост продаж новых машин косвенно влияет и на вторичный рынок, который постоянно наполняется бу автомобилями. В то же время выбор в комиссионных автомагазинах не столь широк, как в частных объявлениях. При этом, цена на одну и ту же модель примерно в одинаковом состоянии, зачастую выше оказывается у официалов. Это и понятно, автосалон вынужден оплачивать работу сотрудников, аренду помещений, проводить техническую подготовку подержанного автомобиля. Более солидные компании дают даже полугодовую гарантию на такую машину. Многие автосалоны также работают по программе трейд-ин: выкупают старые автомобили у граждан желающих приобрести новое транспортное средство. Практически идеальным вариантом считается машина с одним владельцем, изначально проданная этой же компанией и проходящее в ней обслуживание. В таком случае можно не сомневаться в чистоте биографии автомобиля. Его новый хозяин получит нормальные документы, реальный пробег и карту плановых ремонтов с перечнем устраненных дефектов, включая аварийные случаи. Лучше ориентироваться на центры, специализирующиеся на какой-нибудь конкретной марке автомобиля. Если автосалон торгует всем подряд, то это должно настораживать. Среди плюсов комиссионных можно назвать и их обезличивание – покупателю не нужно встречаться с бывшим владельцем.

Приобретение автомобиля «с рук» - более рискованное мероприятие. Хотя при определенных навыках оно, скорее всего, окажется выгоднее. Однозначно цена выбранной модели будет ниже, чем в комиссионном магазине. Правда, покупателю придется затратить больше энергии. Главное провести необходимые проверки, а сегодня это не проблема. Причем, это касается не только технического состояния, но и документов. За умеренную плату можно провести диагностику бу машины в техцентре. В конце концов, на эти деньги можно получить скидку от продавца, если будут выявлены какие-нибудь скрытые неполадки. «Пробить» документы также не сложно – существует огромная база данных. Так, например, для проверки американского или немецкого автомобиля достаточно набрать VIN-номер на определенном сайте. Сложнее с корейскими автомобилями, но и криминала по ним меньше. Самым опасным представляется продавец-перекупщик. Такие горе бизнесмены радеют лишь о прибыли и способны скрыть все что угодно, вплоть до заклеивания ржавого крыла стеклотканью с эпоксидной смолой. Хотя самое распространенное в их среде нарушение – это установка неоригинальных деталей. Если в некоторых случаях это не критично, то представьте, как опасны рулевые наконечники неизвестного производителя.

В вопросе выбора продавца единого мнения быть не может, но в каждом случае есть свои плюсы и минусы. Опытный автовладелец способен самостоятельно сделать покупку. Как правило, такой покупатель разбирается и в технических вопросах, и немного в психологии. Скорее он предпочтет купить поцарапанный автомобиль у блондинки, потому что он будет с минимальным пробегом для своего возраста, а не блестящий экземпляр с сумасшедшими цифрами на одометре у приятного на вид седого хозяина. Конечно, кузовные работы требуют много затрат, но изношенные узлы способны принести больше неприятностей во время движения. Ведь вероятно, такая машина либо работала в такси, либо постоянно путешествовала. В любом случае к покупке подержанного автомобиля необходимо тщательно готовиться, особенно если нет подкованного помощника.

Понятно, что покупка бу автомобиля требует наличия некоторого опыта. Однако не стоит думать, что не нужно осматривать и новый автомобиль. Здесь уместно напомнить о самом главном, что есть у любого автомобиля – это его регистрационные документы. Постарайтесь узнать больше о VIN-номере автомобиля. В зависимости от марки машины он может располагаться как под капотом, так и в проеме водительской двери, на приборной панели за ветровым стеклом и даже под ковриком водительского сиденья. Обязательно сверьте его с ПТС, иначе возникнут проблемы при постановке машины на учет в ГИБДД. Кстати, на некоторых подержанных автомобилях желательно проверить еще и номер двигателя. Любое несоответствие заметно усложнит регистрацию, хотя чаще цифры просто стираются с агрегата от времени. В таком случае придется проходить криминалистическую экспертизу, которая потребует не меньше месяца и некоторых затрат. Например, эксперты требуют специальную фотографию такой номерной площадки, а это все не бесплатно. Больше уверенности, как продавцу, так и покупателю придают сервисные книжки. По ней легче проследить биографию автомобиля. Кроме того, теперь они способны замещать пресловутый талон техосмотра.

Понятно, что покупка бу автомобиля требует наличия некоторого опыта. Однако не стоит думать, что не нужно осматривать и новый автомобиль. Здесь уместно напомнить о самом главном, что есть у любого автомобиля – это его регистрационные документы. Постарайтесь узнать больше о VIN-номере автомобиля. В зависимости от марки машины он может располагаться как под капотом, так и в проеме водительской двери, на приборной панели за ветровым стеклом и даже под ковриком водительского сиденья. Обязательно сверьте его с ПТС, иначе возникнут проблемы при постановке машины на учет в ГИБДД. Кстати, на некоторых подержанных автомобилях желательно проверить еще и номер двигателя. Любое несоответствие заметно усложнит регистрацию, хотя чаще цифры просто стираются с агрегата от времени. В таком случае придется проходить криминалистическую экспертизу, которая потребует не меньше месяца и некоторых затрат. Например, эксперты требуют специальную фотографию такой номерной площадки, а это все не бесплатно. Больше уверенности, как продавцу, так и покупателю придают сервисные книжки. По ней легче проследить биографию автомобиля. Кроме того, теперь они способны замещать пресловутый талон техосмотра.

Теперь осмотр кузова. Порой такую операцию приходится проводить и с новым автомобилем в шоу-руме. В этом виноваты сами дилеры. В погоне за прибылью многие из них скрывают повреждения, полученные при транспортировки машины. На глаз можно заметить, например, разные зазоры между деталями кузова, которые часто остаются после ремонта. Подсказку могут дать и разноцветные болты крепления того же багажника или капота. Сложнее увидеть «шагреневые» пятна на лакокрасочном покрытии, характерные при «ручной» покраске, на заводе это считается браком. Подержанные автомобили редко бывают с идеальным кузовом. Причем, иногда и сам хозяин не виноват в этом – проехав близко от кустарника можно довольно глубоко поцарапать боковину, а летящие с дороги мелкие камешки, песок прекрасно «зачищают» передний бампер и капот. Другой владелец просто часто протирал сухой тряпкой лобовое стекло и фары, которые также окажутся потертыми. Однако не стоит сразу отказываться от покупки, ведь эти факторы дают возможность поторговаться. Главное, чтобы бывший владелец не скрыл от покупателя какой-нибудь серьезный поставарийный ремонт. До сих пор встречаются машины, собранные из нескольких разбитых (особенно много таковых из Японии). Труднее «вычислить» автомобиль, побывавший в зоне наводнения. Такие могут оказаться абсолютно новыми на вид.

Более пожилые экземпляры автомобилей, как правило, не пользуются услугами фирменных сервисов, а потому не всегда могут похвастать какой-нибудь диагностической картой. Однако и здесь есть некоторые хитрости. Например, полностью перекрашенный бу автомобиль, несмотря на привлекательный вид, должен вызывать недоверие. Причем, как бы владелец не старался, скрыть это сложно. Практически в любой модели автомобиля есть полости, которые можно закрасить лишь в заводских условиях, в противном случае распыленная краска осядет на примыкающих деталях, что всегда заметно. Честный продавец не станет скрывать, скажем, окрашенные и замененные крылья или крышку багажника. Кстати, неплохо туда заглянуть - под запасным колесом должно быть сухо и проще найти «родную» краску. Хотя качественно отремонтированный автомобиль - вполне приемлемое приобретение. Ведь новый владелец не пожалеет, если на машине стоят новые свечи зажигания или приводной ремень, так почему нужно расстраиваться из-за замененной фары или бампера. Однако не стоит, например, радоваться по поводу восстановленного двигателя – его ресурс в таком случае гораздо меньше. Такой ремонт, скорее всего, вызван большим пробегом автомобиля, либо неправильной эксплуатацией. Конечно, мотор лучше проверять на станции техобслуживания, но посмотреть на уровень технических жидкостей может каждый. В любой емкости под капотом есть соответствующие отметки MAX и MIN как на масляном щупе (хотя реальный уровень масла можно определить лишь на холодном двигателе). Однако само качество масляного пятна не менее показательно. Скажем, белая пена - плохой признак. А еще опытный покупатель сразу отметит свежевымытый двигатель – часто так скрывают всевозможные подтеки.

Осталось проверить автомобиль в движении. Хотя многие продавцы справедливо опасаются за свой автомобиль, не зная о ваших навыках вождения. Однако открытая площадка может удовлетворить обоих. Зато появляется возможность оценить работу сцепления, коробки передач и трансмиссии, протестировать управляемость. Так, дерганье и шумы неприемлемы, особенно у автоматической коробки. Пробуйте тормоза. Попытайтесь тронуть автомобиль на ручном тормозе - исправный узел должен удерживать автомобиль. Уделите внимание «электрике». Например, меняющаяся яркость фар при нажатии на педаль газа может быть вызвана как элементарным ослаблением ремня, так и предупреждать о скорой кончине генератора. Конечно, осмотрите приводные ремни – лохматые края и белые след на боковине первые признаки старения. Не брезгуйте заглянуть в пепельницу – сегодня прокуренный салон не в почете. И дело здесь не только в неприятных запахах и потускневшем потолке, чаще обнаруживаются прожженные пеплом очаги, порой, прикрытые чехлами, на обивках кресел и панели приборов.

Наконец, постарайтесь осмотреть хотя бы пару предложений - все познается в сравнении. Удачной покупки!