Найти

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Maserati / Мазерати, выпускаемых с 1997 г.

Эрнесто Мазерати за рулем Targo Florio
Эрнесто Мазерати за рулем Targo Florio
Самый первый автомобиль с трезубцем на эмблеме
Самый первый автомобиль с трезубцем на эмблеме
Первые гоночные Maserati выглядели непривычно с сегодняшней точки зрения
Первые гоночные Maserati выглядели непривычно с сегодняшней точки зрения
А собирались они тогда вручную и единичными экземплярами
А собирались они тогда вручную и единичными экземплярами

История марки Maserati

Братья Карло (1881-1911) и Альфиери (1887-1932), а также Этторе, Биндо, Эрнесто, Марио - Мазерати - все они были известными итальянскими механиками-конструкторами спортивных гоночных автомобилей. Все они - шесть братьев Мазерати с юных лет были увлечены автомобилями. В молодости старший из братьев, Карло, принимал участие в авто- и мотогонках, затем работал в автофирмах «Изотта-Фраскини» (Isotta- Fraschini), Фиат (FIAT), «Бьяричи» (Biarichi), а в последние годы жизни с 1905 по 1910 занимал пост директора на заводе спортивных автомобилей «Юниор» (Junior).

В 1926 Альфиери основал в Болонье собственную авторемонтную мастерскую, из которой впоследствии выросла знаменитая фирма «Мазерати». Вместе со своими братьями Этторе, Биндо и Эрнесто он начал изготовлять первые гоночные автомобили «Мазерати». Альфиери был первоклассным гонщиком и в том же году на своем автомобиле выиграл гонку в Тарга-Флорио. Его жизнь трагически оборвалась в 1932 , он погиб в автокатастрофе.

Шестой брат Марио, художник по профессии, придумал эмблему фирмы — «трезубец», которая стала эмблемой не только компании, но и спортивной команды, участвующей до сих пор в самых престижных автогонках.

1937 Руководство фирмой перешло к предпринимателям Омеру и Орси. Братья Мазерати остались работать на фирме, но утратили самостоятельность.

1941 Производственные цеха переведены из Болоньи в Модену.

1947 Братья Мазерати уходят от Арси и основывают свою фирму OSKA.

1953 Выпуск гоночного автомобиля "250 F", успешно выступавшего в гонках Ф 1 до 1958 г. На автомобиле добивались побед Мосс, Хоторн и Фанхио.

1959 Начало выпуска модели "500 GT".

1961 Начало выпуска представительских седанов "Quattroporte".

1963-1964 Выпуск спортивных моделей "Mistral" и "Sebring".

1968 Компания Citroen приобрела права на Maserati за 1 млрд. лир. На заводе в Модене начали собирать роскошные купэ "Citroen SM". После начала кризиса на Citroen, компанию выкупил де Томасо.

1970-е Гамма автомобилей марки состоит из дорогих и престижных купэ "Merak", "Bora", "Hamsin". 1982 Компания выпускает более дешевые модели "Biturbo".

1988 Компания поставляет двигатели объемом 2,2 л для американского концерна Chrysler.

1989 Появление спортивного купэ "Shamal" на базе "Biturbo".

1993 В мае компания стала собственностью концерна FIAT.

1997 Руководство фирмой перешло к правлению Ferrari, что постепенно приводит к унификации моделей обеих марок.

Продажа подержанных автомобилей Maserati

;