Отзыв автовладельца об автомобиле Toyota Camry VI 2.4 (V40)

Коротко:

Совсем недавно стал владельцем Toyota Camry 2007 год выпуска, двигатель 2AZ-FE, 167 лошадок, 5-ти ступенчатый автомат, сборка японская, комплектация R4 Престиж. Пробег 120 тыс. км. Моя Toyota Camry в своей комплектации обладает адаптивными ксеноновыми фарами, круиз контролем, системами ABS, EBD, BA, VSC, TRC, сидения с электроприводом. Сидения хорошо и быстро настраиваются. Для пассажиров есть ограничители ремней безопасности. Посадка удобная, хорошая боковая поддержка сидений. Вообще авто имеет большое количество настроек кроме руля и сидений, есть регулировки подколенного и поясничного валиков, сиденья с подогревом с терморегулятором, который нагревает, буквально в течение минуты. Руль можно регулировать в 2-х плоскостях. На самом руле встроено управление аудиосистемой, климатом и дисплеем. Довольно удобные зеркала заднего вида, большие с хорошим обзором и подогревом. Двигатель с балансирными валами понравился сразу, внутри салона его неслышно, и нет никаких вибраций, только по тахометру определяю, что он работает. Аккумулятор оценил дополнительно после того, как авто завелся с первой попытки в мороз ниже 30 градусов. Системы курсовой устойчивости и трекшн контроль очень помогают при активном ускорении и в поворотах по льду и снежной мешанине, буквально вытаскивая авто из заноса, или когда немного сел. Система TRC не дает зарываться. Наличие этих систем позволят и неопытному водителю проходить повороты в гололед, так как сглаживают многие ошибки. И фактически машина стабилизируется сама. Показалось, что медленная реакция на руль. И есть сложности при движении в колее. К недостаткам можно еще отнести то, что обзор в Камри не очень, сильно мешает правая стойка с большим зеркалом, загораживает тех, кто едет справа. Опция круиз контроль очень удобная штука, при движении с постоянной скоростью просто нажимаешь джойстик вниз, и машина едет на той же скорости. Ездил пока только зимой, бензин в городе 15-19 л, при температурах ближе к 0 уменьшается до 12-16 л. Для данного авто в общем нормально. Летом логично предположить, что расход будет существенно меньше. На трассе пятиступенчатый автомат может выйти на 7-8 л. Посмотрим. Очень приятная опция, передние и задние сонары. Чем ближе к препятствию, тем частота его пиканья, непосредственно перед препятствием в 10-15 см, переходит в непрерывный писк. При парковке и в пробках очень удобная вещь. То есть и ошибки с габаритами машина если не исправляет, то позволяет избежать. У Камри очень приличный ближний свет, штатные линзы с ксеноном, омыватель и автокорректор. Дальний галоген, тоже неплохой. Есть передние и задние противотуманки. В салоне в центральной консоли куча бардачков, на потолке есть очечник. Климат с 2 зонным ионизатором. Есть регулирующиеся дефлекторы для задних пассажиров и для их ног. Самый большой бардачок может охлаждаться или нагреваться в зависимости от работы климатической системы. Штатная аудиосистема вполне, со встроенным mp3-чейнджером, 6 колонок, тюнер с RDS принимает неплохо. Шумка. В салоне заметный шум от климатики. На непрогретом авто, в салоне выскакивают сверчки, материалы похоже не достаточно качественные, в морозы спереди в ходовке начинает что-то постукивать, после прогрева во время движения, пропадает. Зимняя шипованая резина тоже очень шумная. Багажник большой. Полноразмерная запаска, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки. Из багажника откидываются задние сидения. Но если я дальше буду продолжать описывать все прелести и возможности этого авто, то получится статья в журнал, а не отзыв на сайте. Мне свою Toyota Camry пришлось поискать, предложений много, но все приличное сразу уходило. К любой машине нужно привыкнуть и прочувствовать, тем более что машина у меня не первая. Но пока я могу сказать, да вы из выше изложенного поняли, что машина мне нравится.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива