Отзыв автовладельца об автомобиле Suzuki Liana 1.6 (ER(2004))

Коротко:

По моему мнению, Suzuki Liana противоречивый автомобиль, с одной стороны - шедевр городской утилитарности. В-класс размера С-класса, хорошая маневренность в условиях города. И авто реально весьма удобен в городе, очень большой и высокий удобный салон, немалый багажник, высокая посадка, малый радиус поворота. По ощущениям - салон внутри больше, чем у короллы и некоторых ее одноклассников. С одноклассниками Liana сравнивать бесполезно, фиесты и корсы ощутимо меньше, если только местами сравним с Ниссан Ноут. Хотя качественная отделка салона не выглядит дешевой, но по факту ей является, сверчков в салоне много и они не лечатся. С ходовыми сложнее. На трассе авто рулится плохо, не любит колейность, малые хода подвески не любят вертикальной раскачки, чувствителен к боковому ветру, машина рыскает и требует постоянного подруливания. И к чему так я и не смог привыкнуть, удивительно неблагородный звук двигателя в салоне. Вертикальные спинки задних сидений тоже не располагают к длинным поездкам и с асфальта съезжать не рекомендуется, низкий и хлипкий передний бампер и защита картера требуют внимания и лучше из города далеко не выезжать, низковат. В то же время зимой машина весьма удобна в эксплуатации, хорошо выдерживаетт снежную кашу и не склонна к заносам, достойно "гребет" по сугробам, не "проваливается", все это с поправкой на низкий клиренс. Не пойму, зачем ей еще полный привод и на переднем не имел зимних проблем. Динамика и экономика авто соответствует классу, и чудес не надо ждать. Расход топлива по городу около 9,5 л/100. Машина неугоняема, хорошо парковать в любом месте. Надежность автомобиля в целом, наверное, неплоха, однако я попал с электронной проблемой, заменой датчика положения дроссельной заслонки. Фишка была в том, что ошибка, выдаваемая компьютером указывала на коробку, в итоге, в общем пустяковая неисправность на круг обошлась около 30 т.р. и это на японской японке с пробегом 40 000 км.

Двигатель:

распределенный впрыск топлива