Отзыв о Lexus RX 300 AWD
Lexus RX 300 AWD
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 38 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 39 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 40 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 41 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 42 из 43
-
Фотографии Lexus RX 300 AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 43 из 43
-
Дата публикации объявления: 17.08.2012Год выпуска: 2005 г.Пробег: 30 700км
-
Производство: ЯпонияПоколение (VIN): XU3Комплектация: ExecutiveКузов: внедорожник 5 дв. / 5 мест / на выборСалон: на выбор / на выбор
-
Двигатель: 2995 cм3 / 204 л.с. / V6 / бензинКПП: A-5Привод: постоянный на все колесаРуль: слева
Отзыв:
Коротко:
Мой отзыв я уверен будет, полезным для тех, кто хочет приобрести такую или более позднюю версию. Итак, куплен мой РХ был в 2005 г. из США в возрасте 3-х лет. Пробег 80000 миль, комплектация самая полная на тот момент. Сразу поразило качество и продуманность салона, сенсорный экран, задние сиденья передвигаются вперед-назад, очень умный механизм их складывания. Прекрасные материалы отделки салона. Сиденья удобные, но только для неспешного перемещения на американский манер. В поворотах плаваешь по ним как по дивану. Салон очень просторный. После долгого времени в салоне оставалось достаточно тихо, ничего особо не болталось. Ходовые качества - специфические. Маневры на скорости категорически противопоказаны, резина 225/70 похожа на вату, машина плавает на ходу, клюет носом при торможении (замена амортизаторов и пружин не помогает), но как же изумительно он ходит по разбитому асфальту, там где все сбавляют до 40-50 км/ч можно спокойно ехать 100. Последние 10 км до дачи этому типу подвески, равных на этом участке было очень мало. Расход топлива мягко говоря - великоват, особенно заметно если пересесть с RX II, при более мощном двигателе, более тяжелая и большая машина (RX II) расходует меньше топлива, радиус поворота по-моему просто фантастический - больше чем у LC200. 4-х ступенчатая коробка не настраивает на скорость выше 110, т.к. слишком при этом получаются большие обороты двигателя, а я не сторонник крутить двигатель. И конечно коробка задумчивая и "старомодная", если чуть прозевать, не нажать полностью правую педаль, то она и не подумает переключаться вниз и тебя авто с более новыми (6, 7, 8 ступенчатыми) коробками. Разгон нормальный, максималка 180 ограничена. Тормозные механизмы очень маленькие, пара трения крошечная, передние колодки процентов на 30 меньше чем у кашкая. А у европейских версий и диски и колодки заметно больше, но на них не ставятся диски 16 дюймов. Я решил что буду ездить по трассам помедленнее, и в целом спешить не надо. Теперь о главном. В задней подвеске не делалось НИЧЕГО, менял амортизаторы и пружины, но похоже хорошие на хорошие, в передней были заменены наконечники рулевых тяг и внутренний наконечник одной из тяг, стойки и втулки стабилизатора и опорные подшипники (видимо, тоже хорошие на хорошие). Уже не помню, но по-моему один ступичный подшипник спереди. Колодки и диски, фильтры я не считал, т.к. это расходные материалы. Ремень ГРМ заменил на 105000 миль в первый раз и 190000 миль второй раз. Второй раз решил менять пораньше вместе с помпой и прочей ерундой, т.к. из этой области стал подтекать антифриз. Свечи оба раза менялись вместе с ГРМ, ходят они долго т.к. иридиевые а американские машины не требовательны к качеству бензина. Сразу говорю всем про американские машины - не верьте в то, что они "зачморенные" американцами, и они за ними не следят. У американца вы всегда легко можете узнать пробег по Autocheck или Carfax, чего нельзя, так просто, узнать у машин из Европы и невозможно узнать при покупке б/у машины у дилеров (эти вообще скручивают безбожно). После покупки засвистел подшипник в генераторе, периодически смазывая его проездил около 2-х лет, после чего генератор пришлось заменить. (кстати из всех моих машин это был первый генератор потребовавший замены, возможно генератор как-то пострадал до этого). Зимой 2009 г. в разгар кризиса потек радиатор (говорят надо пробку чаще менять а то клапан не срабатывает и его разрывает), заменил на китайский, через 2 недели снова пришлось менять на родной, по ходу этой эпопеи, из-за финансовых трудностей, пытался заливать в радиатор герметик, не помогло и к тому же забилась печка, но без нее пожил, а потом (через год) заменил радиатор печки и жизнь наладилась. Закисла антенна, но это болезнь всех телескопических антенн. Теперь самое главное зимой в 2012 г. накрылась АКПП, к слову сигналы она подавала давно в виде свиста, но я думал это выпуск где-то подвывает. Цена вопроса 1 день и 120000 р. за восстановленную коробку (в эту сумму вошла коробка сальники двигателя и раздатки, антифриз и 12 литров масла для АКПП, вообще для человека у которого этих денег нет довольно дорого, но 1 раз в 10 лет позволить себе это можно. Говорят их можно чинить, но ходить 2-3 недели пешком как-то не хотелось. Сразу скажу, что автомобиль часто ездил по глубокому снегу, немножко буксовал в нем и тягал прицеп. В сервисе сказали, что это всему виной, но я считаю - это не оправдание. Так же рекомендовали менять ATF почаще, т.к. на этой машине это просто. Собственно в двигателе я так и делал (раз в 5000 миль масло класса SМ), а посему он остался в прекрасном состоянии, и на момент продажи масло не жрал, заводился исправно в любой мороз. Отдельное спасибо за качество окраски, нигде ничего не вспучилось, не отлетело не поржавело. Ну конечно капот от камней сильно страдал и рамка лобового стекла, но это издержки езды по РОССИИ. Вот собственно и все. Не могу рекомендовать эту машину всем, все-таки выходит дороговато. Но спустя 15 лет после появления этой модели она не вызывала чувства убогости по сравнению с новыми. И даже более дорогие марки машин зачастую были оснащены гораздо хуже, беднее и имели убогие двигатели. В общем, я почти не жалел что владею им. Сразу скажу второй RX быстрее, мощнее, маневреннее, экономичнее, богаче, чем первый, и имеет более надежную АКПП, но RX I более подходит РОССИЙСКИМ дорогам и у него более внушительные силовые элементы днища (не рама конечно, но доверие вызывает), больше профиль резины, колеса дешевле, конструкция проще. Плюсы: надежность, простота конструкции, клиренс, салон, колеса 16 дюймов. Минусы: маневренность, управляемость, тормоза на машине из США, расход топлива, нет задней электродвери, 4-х ступенчатая АКПП.
Двигатель:
распределенный впрыск топлива
Если вы собираетесь приобрести Lexus RX 300 AWD, отзывы владельцев могут быть вам крайне полезны. Узнайте больше ценной информации о достоинствах и недостатках автомобилей Lexus RX 300 AWD. Если вы являетесь обладателем такого автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями.
Внимание! Все отзывы об автомобиле Lexus RX 300 AWD проходят ручную модерацию.
